Le week-end des parieurs : neuf matchs de Ligue 1, deux finales à New York et un circuit inédit

Rennes-OM ouvre la 4e journée ce vendredi à 20h45. Le reste du programme se déroule sur deux jours, avec cinq matchs regroupés samedi et trois dimanche, tous sur Ligue 1+ et DAZN.

• Samedi 17h15 : Strasbourg - Monaco
• Samedi 20h45 : Lorient - Toulouse, Auxerre - Nice, Paris FC - Lyon, Le Havre - Angers
• Dimanche 15h00 : Lille - Troyes
• Dimanche 17h15 : Le Mans - Lens
• Dimanche 20h45 : Brest - PSG

Deux rendez-vous sortent du lot. Paris FC-Lyon oppose samedi soir deux clubs à sept points, c'est-à-dire deux prétendants inattendus au haut de tableau après trois journées. Et Le Mans-Lens, dimanche, se joue soixante-douze heures après la soirée européenne des Sang et Or à Prague : la fatigue d'un club revenu de Bohême avec trois points arrachés dans le temps additionnel est un paramètre difficile à chiffrer, mais réel.

New York, Estepona, Madrid

L'US Open livre ses finales : dames samedi à 22h, heure de Paris, entre Aryna Sabalenka et Elena Rybakina ; messieurs dimanche, avec un tableau qui se dessine cette nuit entre Zverev-Khachanov et Tiafoe-Shelton. Les horaires new-yorkais imposent leur rythme — la finale masculine débute à 14h heure de New York.

La Vuelta, elle, entre dans sa dernière ligne droite. Peñas Blancas ce vendredi, puis l'ultime étape de montagne samedi avant l'arrivée à Madrid dimanche. Enric Mas compte 1'37" d'avance sur Primoz Roglic : le suspense tient à deux journées, pas davantage.

Côté moteurs, la Formule 1 inaugure le Madring, tracé urbain de 5,416 km et 22 virages dessiné autour du parc des expositions IFEMA, à Madrid. C'est la première piste inédite au calendrier depuis Las Vegas en 2023, et Kimi Antonelli y arrive en tête du championnat après sa victoire à Monza. Qualifications samedi à 16h, départ dimanche à 15h, heure française. Le MotoGP occupe le même week-end à Misano, pour le Grand Prix de Saint-Marin.

Un circuit neuf, des repères absents

Sur une piste que personne n'a courue, les références habituelles — données de dégradation des pneus, vitesses de passage, historique des dépassements — n'existent pas. Les écuries travaillent sur simulateur, et les séances d'essais libres du vendredi pèsent plus lourd qu'à l'ordinaire. La prudence s'impose donc avant les qualifications : mieux vaut attendre les temps réels du samedi matin que se fier à une hiérarchie théorique.